中鐵大橋局二公司平潭環(huán)島公路金井灣大橋首根水中樁灌注成功

發(fā)布日期：2016-05-30來源：中鐵大橋局編輯：周銳

[摘要]

　　 2016年5月27日凌晨1時18分，隨著最后一方混凝土注入導(dǎo)管，中鐵大橋局二公司施工的平潭環(huán)島公路金井灣大橋首根水中鉆孔樁灌注成功。

　　灌注的首根水中樁是右幅4號墩1號樁，孔徑1.5米，樁長44.5米，設(shè)計混凝土灌注量為94立方米。 據(jù)了解，橋址處于金井灣海域，地質(zhì)較為復(fù)雜，鉆孔成孔困難。鉆孔經(jīng)過填砂層、淤泥層、粉質(zhì)粘土層、強風(fēng)化層、中風(fēng)化層進(jìn)入弱風(fēng)化花崗巖，其中流塑性淤泥層達(dá)21米，相當(dāng)于7層樓高，且受海洋浪、流、潮汐等自然環(huán)境因素影響較大，最大潮差大于5米。

　　鉆孔過程中遇到了泥漿泄漏難題，因潮差過大，淤泥層厚且為流塑性，常規(guī)方法跟進(jìn)護(hù)筒、拋填山坡土密實護(hù)壁解決不了泥漿泄漏難題。經(jīng)過技術(shù)人員、施工人員多次試驗，歷經(jīng)一個禮拜的晝夜嘗試，成功探索出了合理的鋼護(hù)筒入土深度、護(hù)筒內(nèi)外水頭差、泥漿指標(biāo)等一系列技術(shù)參數(shù)，解決了流塑性淤泥層泥漿護(hù)壁難、地層擾動易流動、半日潮差大影響護(hù)筒內(nèi)外水頭差等難題，為后續(xù)水中樁相同或相近地質(zhì)條件下樁基施工積累了經(jīng)驗。

【相關(guān)閱讀】

• 咸寧第二座長江大橋開建 全長13.3公里2022年初竣工
• 中鐵大橋局施工的世界上功能最全的楊泗港大橋北岸主塔
• 青山長江大橋20號主塔墩(北岸)施工高度突破200米
• 中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程
• 中鐵大橋局承建世界最大橋梁承臺開始澆筑
• 馬來西亞砂撈越州婆羅洲大道升級改造工程項目拉讓江大