中國鐵建金沙江大橋特大噸位減隔震支座安裝完成

發布日期：2016-06-02來源：中國鐵建二十三局集團編輯：周銳

[摘要]

　　 6月1日，中國鐵建二十三局集團三公司擔負的成昆鐵路復線米攀金沙江大橋，特大噸位雙曲面球型減隔震支座安裝完畢，轉入零號塊移動拖架施工，這是繼5月中旬水中墩澆筑完畢后完成的又一節點工期，整個工程施工呈向好態勢。

　　金沙江大橋是目前國內跨度最大的雙線鐵路矮塔斜拉橋，最大跨徑208米，采用連續梁與矮塔斜拉組合體系結構，首次采用特大噸位雙曲面球型支座和剪力榫減隔震組合體系，單個支座重達83噸，技術含量高，安裝精度高、施工難度大。 該橋安裝的雙曲面球型減隔震支座，是抗震、減震的有效措施，當橋梁受到地震波擾動力時，能夠避免或減小到最低限度，從而降低對橋梁的損毀。

　　建設者們針對起吊高度達65米，工作半徑只有20米的高空作業環境，項目部組織專家論證、評審，確保吊裝安全和安裝精度，組織管理技術干部在現場歷時4天的督導，確保了特大噸位減隔震支座安全順利完成，實現了配合零誤差的目標。

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