雄關漫道,旌旗獵獵。6月18日14時整,中國鐵建大橋局集團四公司滿洲里站改項目負責施工的中俄鐵路國際邊檢站線路及道岔施工提前半小時開通運營。為國家“一帶一路”中俄路上交通運輸貢獻了堅實力量。
“在巍峨莊嚴的國門下施工,使命高于一切”,祖國遼闊的呼倫貝爾大草原西北邊陲,在我國最大的陸路國際口岸滿洲里市邊檢站上,四公司滿洲里站改項目團隊在巍峨莊嚴的國門下奮勇拼搏,筑造著國際鐵路,傳承著鐵軍精神。
本次邊檢站線路及道岔施工路段屬國際線路,是中俄最重要的陸路進出口通道,出入境客貨運輸繁忙,封鎖施工需要俄羅斯鐵路管理部門緊密配合,是整個滿站改造工程涉及監管部門最多、組織難度最大、施工最繁瑣的單項工程,能否在封鎖時間內完成施工,決定著滿洲里口岸中俄鐵路的準時開通運營。四公司滿站改項目部以四公司開展的“百日大干”勞動競賽為契機,精心組織,積極協調工務、電務、車站、邊檢海關及武警守備部隊等相關監管部門,反復開會商討優化方案,申報計劃,辦理各種監督手續及證件,提前進場備料,工、電務LKJ數據采集,道岔及線路預組裝預鋪設,按期進行封鎖滑移施工,LKJ數據換裝。
人心齊,泰山移,線上工程合計歷時7天,完成施工產值210萬元。圓滿通過竣工驗收并順利移交給了鐵路局工務段,獲得了各監管及接收單位的一致好評,也為即將到來的黨的生日,提前獻上一份特殊禮物。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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