中鐵二十局成貴項目四分部隧道全部順利貫通

發布日期：2016-07-06來源：中鐵二十局編輯：周銳

[摘要]

　　 6月30日，成貴鐵路項目四分部施工的瑪瑙山隧道順利貫通。至此，四分部負責施工的4座隧道已全部貫通，總長5.689km。

　　 四分部高度重視隧道施工，確立了根據特點，慎重決策，措施確保的總體思路。負責施工的黃桷灣隧道、馬家溝隧道、銀盤坡隧道、瑪瑙山隧道全部位于江安仁和百竹海生態保護區內，對環境保護要求極高，保護區內不準棄渣，設計棄渣場運距最遠達8㎞。根據這一共同特點，成立隧道環境保護領導小組，領導多次帶領技術人員現場勘探，制定環水保措施，強化施工過程中的環水保管理和監督，確保垃圾集中清理外運，廢水經過四級沉淀方外排。

　　 四分部同樣重視各座隧道的具體特點，慎重決策：馬家溝隧道和黃桷灣隧道全長分別為390m和550m，最大埋身分別為55m和35m，由于隧道埋深較淺，導致圍巖整體性較差，且變化復雜。圍巖全部為IV、V級，且為軟質砂巖夾泥巖，含薄層石膏，穩定性較差，特別是隧道進出口多為黏土狀泥巖。經多次研討，決定進洞方案采用大管棚施工，開挖采用短進尺、弱爆破的方案，確保了隧道的安全貫通。

　　 銀盤坡隧道全長1739m，隧道縱坡較大為25‰，進出口均與橋梁相接，隧橋過渡段僅有8米左右，進洞條件極困難，他們多次實地踏勘，反復優化進洞方案，最終進口方案為5m暗洞改明洞，出口方案為縮減8m明洞，通過變更擴大進出口施工場地，同時洞口橋臺施工時間均調整到隧道貫通以后，全力保障隧道的施工。

　　 剛剛貫通的瑪瑙山隧道，是成貴鐵路項目四分部施工的四座隧道中最長，且為低瓦斯隧道。四分部在施工過程中嚴格遵循瓦斯隧道施工程序，不因低瓦斯而存在麻痹心理，他們聘請瓦斯隧道專家進行現場指導，采用了防爆型設備，采用固定瓦斯監測與移動瓦檢儀檢測結合的方法，時時監測瓦斯濃度和壓力，加強施工通風。

　　 由于方法得當，措施到位，確保了四座隧道的順利貫通。四分部經理候來民表示：不以管段內的工程安全、質量風險基本解除而掉以輕心，將以更加謹慎的態度對待后期的工作，給四分部的工程畫上圓滿的句號!

【相關閱讀】

• 中國鐵建國內最長的城市隧道群---杭州紫之隧道全線貫
• 中國鐵建內蒙古首條客運專線隧道全線貫通
• 中國鐵建呼準鄂鐵路十四局集團承建段架梁施工圓滿完成
• 中國鐵建潮惠高速貫通第一條長大隧道
• 中國鐵建錦赤鐵路鋪軌全線貫通
• 中交四公局五公司寶漢項目石門水庫特大橋主拱順利合攏