7月1日,由公司承建的哈爾濱市軌道交通3號(hào)線二期工程TJ-13標(biāo)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)首幅地下連續(xù)墻順利開槽。
此次開槽,標(biāo)志著群力第六大道站圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程正式開工,同時(shí)也標(biāo)志著哈爾濱市軌道交通3號(hào)線二期工程全線首幅地下連續(xù)墻順利開槽。群力第六大道站位于群力第六大道與麗江路交叉路口處,基本呈南北布置于麗江路下。車站為11米島式站臺(tái)地下二層車站,標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約為16.8米,頂板覆土約3.46米,車站凈長207.5米,凈寬18.3米,包含主體及附屬部分。
其中附屬部分包括4個(gè)出入口,設(shè)備區(qū)設(shè)有1個(gè)安全出口(兼消防專用通道)以及2組風(fēng)亭。車站及附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
本次開挖的為群力第六大道站1號(hào)出入口LXQ27號(hào)地下連續(xù)墻。自進(jìn)場后,項(xiàng)目一方面不斷組織技術(shù)人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn),強(qiáng)化業(yè)務(wù)水平;另一方面積極組織召開方案評審并付諸落實(shí),有序推動(dòng)前期工程。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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