6月28日凌晨3點，公司承建的駙馬長江大橋主纜緊纜施工全部完成，標志著大橋主纜主體施工全面完成，預計8月底進入鋼箱梁吊裝施工。

　　主纜緊纜是懸索橋上部施工的關鍵工序。首先要在溫差較小的夜晚用工裝和5噸的手拉葫蘆按3.0米每道完成預緊纜。再利用天車將緊纜機運至跨中，往兩側開始進行正式緊纜，將上下游所架設好的108根索股(北邊跨另設8根背索)平順的緊固在一起，按1.0米每道將主纜緊固，并使主纜的空隙率、不圓度達到設計要求，最終成為整體——大橋主纜。

　　緊纜的質量對大橋上部結構質量至關重要，它直接影響著后期索夾的安裝。項目對此高度重視，召開了緊纜施工專題會議，明確緊纜標準和注意事項，科學安排施工組織，把緊纜工作主要安排在溫度變化較低的夜間及溫度不高日間進行，既保證了緊纜施工質量，又加快了施工進度，四臺緊纜機同時進行，平均每天緊纜接近400米。

　　駙馬長江大橋優質高效的建設，有力推動了萬利高速的全線施工，為2017年年底全線通車奠定了堅實基礎。