中國水利水電十二局兩河口水電站401#A、B公路隧道順利貫通

發(fā)布日期：2016-07-19來源：中國水利水電十二局編輯：周銳

[摘要]

　　 7月11日，由一二·五聯(lián)合體承建的兩河口水電站401#A、B公路隧道順利貫通。

　　 401#A、B公路交通洞為城門洞型隧道，洞挖斷面為8.3米*7.585米，主要用于大壩下游2680m高程至2730m高程填筑的壩料運(yùn)輸。 401#A、B公路隧道路線全長分別為765.78m、780.56m，路面寬度6.5m，起點(diǎn)高程分別為2662.70m、2660.994m，至大壩壩面2680.00m高程處出洞。

　　 401#A隧道洞挖從已有的401#隧道內(nèi)進(jìn)行開挖，401#B隧道從已有的尾調(diào)交通洞內(nèi)進(jìn)行開挖，兩隧道由進(jìn)口向出口方向單工作面施工，在距出口35m 位置停止洞挖施工。在剩余35m洞挖施工待出口洞臉開挖支護(hù)完成后，由出口方向向進(jìn)口方向完成剩余洞室的開挖及支護(hù)。洞挖時在遇到地層軟巖、斷層、裂隙發(fā)育，局部可能還有較大構(gòu)造裂隙和地下水等不良地質(zhì)段情況時，及時報告業(yè)主或監(jiān)理工程師。在401#A、401#B隧道洞挖施工的同時，進(jìn)行出口明挖施工，采用至上而下開挖，進(jìn)洞前，對洞口進(jìn)行長錨桿鎖口加固。在業(yè)主和聯(lián)合體領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和關(guān)懷下，修改鉆爆開挖設(shè)計，采取“超前錨、弱爆破、短進(jìn)尺、勤觀測、強(qiáng)支護(hù)”等措施，用“短、緊、快、勤”的模式，以敢打硬仗、不怕吃苦的精神，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范化管理，合理安排，精心管理，優(yōu)化開挖方法，完善出洞方案。在安全措施方面，采用“新奧法”施工，及時對圍巖進(jìn)行初期噴護(hù)、錨、襯，避免圍巖因暴露時間過長發(fā)生掉塊及失穩(wěn)現(xiàn)象，保持了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)，順利完成了401#A/B公路隧道全線貫通的戰(zhàn)斗任務(wù)。

　　 401#A、B公路隧道全線貫通，為后期的大壩填筑贏得了時間上的勝利，也標(biāo)志著今年兩河口水電站大壩標(biāo)工程又一階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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