中國鐵建濟南軌道交通首臺盾構機“開拓一號”勝利始發

發布日期：2016-07-27來源：中國鐵建股份有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月23日上午10時16分，濟南劉長山路延長線仁里村地下15米的盾構始發井內，由十四局建設者操做的“開拓一號”盾構機刀盤緩緩啟動，標志著濟南首臺盾構機正式始發。

　　 正在建設的濟南市軌道交通R1號線南起長清區池東，北至演馬莊西，全長26.1公里，地下線長約9.7公里。共設車站11座，高架車站7座，地下車站4座，沿線串連了創新谷、大學城和濟南西站等片區，支撐了城市總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展。

　　 由十四局集團承建的地下一標，西起劉長山路仁里村，北至經十西路與齊魯大道交叉口，全長6.67公里，其中盾構區間 5.06公里，地質條件極為復雜。“開拓一號”盾構機直徑6.68米，比二層樓還高，長85米，重量超過500噸，它將下穿、側穿京滬鐵路框架橋涵、京滬高鐵高架橋、京福高速公路橋、臘山河橋等重要建構筑物，對施工控制、安全管理要求極高。

　　 據項目經理李克金介紹，十四局第二臺盾構機將于8月份平行于“開拓一號”對左線進行掘進，第三臺、第四臺盾構機將于年底前，從王府莊站～大楊莊站區間中間風井處先后始發，向大楊莊站方向掘進。

　　 施工作業人員在盾殼的掩護下操作盾構機，進行土方開挖及外運、管片拼裝、同步注漿等工序，盾構機通過后，地鐵隧道一次性成型。相比起傳統的施工方法，具有安全、環保、質量優、效率高等特點。無需大量拆遷，不阻斷交通，施工無噪音;人員作業環境安全;自動化程度高，工程質量有保障;掘進速度快，工效提高了4倍以上。

　　 多年來，十四局在地鐵盾構施工中積累了豐富的經驗，他們將踐行“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質地鐵”的理念，把在全國30多個地鐵城市建設和穿江河，越湖海的成功經驗應用于濟南地鐵建設中，為“打造四個中心，建設現代泉城”做貢獻。

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