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中國水利水電十局參與施工的渝蓉高速公路成都段開工

　　 8月4日，由公司參建的渝蓉高速公路成都段車城互通和洛帶互通工程開工，這是繼7月15日資陽安岳段、7月26日樂至段開工以來，第三段開工的工作面，主干線已累計開工120公里。

　　渝蓉高速公路四川段起于成都繞城高速與成都和洛帶路交匯處，途經龍泉、簡陽、樂至、安岳，止于川渝交界的安岳縣忠義鄉觀音橋，建設里程174.539公里。公司二分局承擔了主干線約172公里的橋墩、隧道、路基和護坡等工程的施工。

　　目前，公司二分局渝蓉高速公路項目部已組織98臺套挖裝運等機械設備及1650余名工程人員進場施工，已施工的資陽安岳段和樂至段形象面貌得到了電建路橋渝蓉高速公路總承包部和當地政府的肯定。

近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。

推進基礎設施業務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。

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