8月4日,由公司參建的渝蓉高速公路成都段車城互通和洛帶互通工程開工,這是繼7月15日資陽安岳段、7月26日樂至段開工以來,第三段開工的工作面,主干線已累計(jì)開工120公里。
渝蓉高速公路四川段起于成都繞城高速與成都和洛帶路交匯處,途經(jīng)龍泉、簡陽、樂至、安岳,止于川渝交界的安岳縣忠義鄉(xiāng)觀音橋,建設(shè)里程174.539公里。公司二分局承擔(dān)了主干線約172公里的橋墩、隧道、路基和護(hù)坡等工程的施工。
目前,公司二分局渝蓉高速公路項(xiàng)目部已組織98臺(tái)套挖裝運(yùn)等機(jī)械設(shè)備及1650余名工程人員進(jìn)場施工,已施工的資陽安岳段和樂至段形象面貌得到了電建路橋渝蓉高速公路總承包部和當(dāng)?shù)卣目隙ā?
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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