8月8日,5899米的寶(雞)蘭(州)客專2標(biāo)特長隧道太寧隧道順利貫通。
至此,歷時3年,由中鐵四局寶蘭客專2標(biāo)項目經(jīng)理部承建的6.5座隧道全部貫通,為該部后期保鋪軌工期奠定了基礎(chǔ)。 寶蘭客專2標(biāo)全長28.17km,合同造價14.09億元。管段內(nèi)主要有6.5座隧道,隧道工程占線路的長度的96%,整個標(biāo)段橋隧相連,施工難度大,安全風(fēng)險高。
自2013年建點以來,為確保隧道施工安全質(zhì)量,該部多措并舉。一是重視調(diào)度指揮系統(tǒng),現(xiàn)場安排兩名調(diào)度人員輪流值班。每道施工工序完成后,值班人員及時將完成時間上報至調(diào)度;當(dāng)工序時間超過計劃時長,項目經(jīng)理到現(xiàn)場解決存在問題,提高了解決問題的時效性。二是合理安排施工資源配置。施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際增加氣腿式鑿巖機、噴漿機、機械噴錨手等,合理安排資源的同時還注重機械的保養(yǎng),對不負(fù)責(zé)任的操作手進行清退,對不合格的設(shè)備予以更換,確保了施工正常有序推進。三是加強過程控制。對開挖、支護、出渣三個工序建立考核制度,實行階梯獎罰,促進了施工人員的積極性;尤其在太寧隧道的施工中,對斜井施工線路及坡度進行了優(yōu)化,減少斜井長度,極大的促進了施工進度。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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