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8月5日，隨著第54片箱梁的緩緩就位，中鐵四局瑞（昌）九（江）鐵路2標新長河特大橋箱梁架設任務圓滿完成。 新長河特大橋位于武九客運專線瑞昌縣境內，大橋全長4.39km，線路跨越在建南環高速、304省道以及長河，線路起始處多為山地，且多處高壓線跨越線路，施工條件復雜，困難重重。
自新長河特大橋首片箱梁架設以來，瑞九項目部秉承“勇于爭先，永不滿足”的企業精神，在重重困難，尤其是入夏以來的高溫天氣對施工造成的阻礙下，積極展開施工，確保架梁任務的正常進行。每次箱梁架設前，作業人員檢查機構電機等有無異常聲音和異?，F象，檢查制動工程是否正常，杜絕了機器帶病作業的現象。
與此同時，架梁團隊在工作之前、工作期間、工作完畢階段都會遵守安全規程、警告、警示和安全防護措施，確立了預防為主的意識，確保了設備及人身安全。瑞九項目部在箱梁架設過程中的“高標準，嚴要求”保障了新長河特大橋箱梁架設任務圓滿完成，也為‘12?31’達到聯調聯試條件奠定了施工基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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