聯(lián) 系 人:靳明偉
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9月9日,隨著黃家湖路橋最后一聯(lián)連續(xù)梁的順利澆筑,中鐵四局昌(南昌)九(江)快速路一期工程黃家湖路橋主線主體結(jié)構(gòu)施工全部完成,為年底黃家路路橋具備瀝青攤鋪條件提供了有力保障。
黃家湖路橋?yàn)樾陆蛄海灤┻B接南昌市紅谷灘新區(qū)與新建縣,建成后將成為連接兩地的主要道路。為緩解交通壓力,項(xiàng)目部采用“半幅通車,半幅導(dǎo)行”的方式組織施工,1月份右幅主體率先貫通,此次完工的為黃家湖路橋主線左幅,全長885.6米,共計(jì)樁基147根、承臺(tái)31個(gè)、墩臺(tái)31個(gè)、現(xiàn)澆梁9聯(lián)。
黃家湖路橋涉水施工、與城市道路立體交叉作業(yè)頻繁,烏沙河、調(diào)蓄湖汛期對(duì)我部現(xiàn)場(chǎng)施工安全、進(jìn)度等影響較大,為確保黃家湖路橋主線主體工程順利完工,項(xiàng)目部積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽,合理制定節(jié)點(diǎn)計(jì)劃,避開汛期利用晴好天氣,24小時(shí)加班作業(yè),迅速掀起大干高潮。同時(shí)與施工隊(duì)伍簽訂包保責(zé)任狀,確保了各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的有效落實(shí)。
此外該部的主要管理人員還堅(jiān)持每日晚召開碰頭會(huì),及時(shí)解決生產(chǎn)難題,高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)均由領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場(chǎng)帶班,安質(zhì)部門加強(qiáng)隱患排查,有效確保了工期、安全、質(zhì)量全面可控。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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