2月7日,從港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部獲悉,大橋東西人工島的景觀性工程——海底隧道兩端出入口“設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟”的減光罩工程正式安裝完畢。
港珠澳大橋隧道兩端減光罩施工現(xiàn)場(chǎng)
從東西島現(xiàn)場(chǎng)看到,敞開(kāi)段減光罩將安裝于東西人工島隧道出入口上方,主體結(jié)構(gòu)分為橫梁、縱梁和立柱三大部分,共計(jì)95個(gè)構(gòu)件。東西人工島每端都有22根構(gòu)架排列組成,形成“門型”構(gòu)架結(jié)構(gòu)。
據(jù)介紹,與國(guó)內(nèi)普通隧道減光罩不同,該減光罩在面積和設(shè)計(jì)方面獨(dú)樹(shù)一幟。其5238平方米的面積在國(guó)內(nèi)隧道減光罩中首屈一指,在設(shè)計(jì)方面,漸變式的人性化設(shè)計(jì)更是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。為了減少司機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)的光線不適感,設(shè)計(jì)單位將箱體做成45度傾角,自西向東逐漸增高,從而實(shí)現(xiàn)光線漸變的效果。
減光罩是沉管隧道的景觀建筑之一,將與清水混凝土墻融合形成一道靚麗的風(fēng)景,恰似東、西人工島隧道口的璀璨“皇冠”。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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