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4月25日凌晨，徐鹽鐵路IV標(biāo)傳來喜報：該標(biāo)段首座連續(xù)梁成功合龍。這是徐鹽鐵路在宿遷市境內(nèi)合龍的首座連續(xù)梁。
合龍段施工開始于4月24日晚11點整，歷時3小時58分。此次合龍的跨湄公河南路中跨連續(xù)梁，隸屬宿遷特大橋，位于該標(biāo)段284號墩至285號墩之間。
該連續(xù)梁施工跨湄公河南路，管理難度較大，安全風(fēng)險高。指揮部多措并舉，從施工組織、技術(shù)把控、現(xiàn)場監(jiān)管等方面下功夫，保證了合龍施工的順利完成。
據(jù)悉，徐鹽鐵路IV標(biāo)由四公司獨立承建，共計9座連續(xù)梁，其中宿遷特大橋6座，京杭運河特大橋3座。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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