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1月21日，隨著最后一方混凝土的成功灌入，中鐵四局鄭（州）萬（州）鐵路湖北段2標唐河雙線特大橋首根樁基順利完成灌注，標志著唐河特大橋下部結構施工正式拉開序幕。
鄭萬鐵路湖北段2標位于襄陽市境內，管段全長21.386km，其中唐河雙線特大橋作為鄭萬高鐵湖北段重點控制性工程，全長17240.542m，樁基4319根、承臺509個、墩臺身507個及橋臺2個，全橋共有連續梁9聯。 自進場以來，該部快速推進征拆工作和便道建設，率先完成臨建工程，為主體工程施工奠定了良好的基礎。
為保證唐河雙線特大橋首根樁基順利灌注，該部嚴格按照首件方案進行施工，嚴格把控每一道工序，并通過信息化系統進行網上報驗，做到各項數據都在后臺監控之中，確保每道工序高質高效的銜接。技術人員在灌注過程中緊盯施工現場，密切配合，嚴格按照技術交底指導作業隊伍進行施工，確保了灌注施工任務的順利完成。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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