中鐵十四局承建北京新機場線“京航1號”盾構機始發

發布日期：2017-10-23來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，國內單線直徑最大的盾構地鐵施工項目——北京軌道交通新機場線項目“京航1號”盾構機，在中鐵十四局施工現場始發。 中國鐵建承擔的新機場軌道線盾構區間管開挖直徑9.13米，設計時速為160公里，是國內地鐵施工單洞單線直徑最大、設計運行時速最快軌道交通線路。南起大興區廣平大街與金星路交叉口處的磁各莊~草橋站區間1#區間風井，北至豐臺區玉泉營橋東側草橋站前明挖段，線路長度9509米。

　　 中鐵十四局承建的3847米區段為全線最長的盾構區段，是新機場軌道線線路貫通的控制性工程。盾構始發后，連續掘進3847.4米，獨頭掘進長度為國內現有地鐵隧道施工之最。

　　 北京軌道交通新機場線是連接北京中心城和新機場的快速軌道交通專用線，建成后，將大大提高新機場服務水平，同時也有效緩解新機場外部道路系統壓力，對京津冀協同發展具有重要作用。建成后，僅需19分鐘即可自北京市南三環直達新機場航站樓。“京航1號”盾構機的始發標志著國內城市軌道交通領域設計時速最快線路正由夢想變成現實。

【相關閱讀】

• 我國盾構機首次出口斯里蘭卡
• 中鐵十四局建筑公司承建的安哥拉納米貝阿卜利奧地塊實
• 渝懷二線鐵路全線風險最高溶洞順利穿越
• 中國鐵建大橋局鵝公巖軌道專用橋由斜拉橋向懸索橋體系
• 阿爾及利亞東西高速東標段優先段貫通
• 寧啟鐵路二期建成通車 長三角北翼新增交通運輸通道