中國(guó)鐵建二十二局承建銀西高鐵線下工程完工為全線開通打下基礎(chǔ)

發(fā)布日期：2017-10-25來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 據(jù)了解，由中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)承建的銀西高鐵馬蓮河特大橋下部工程完工，正轉(zhuǎn)入上部梁體作業(yè)，這為寧夏回族自治區(qū)首條高鐵建成通車打下基矗。 銀西客專是寧夏回族自治區(qū)首條高鐵，其正線長(zhǎng)616.8公里，其中，甘寧段正線長(zhǎng)455.9公里，共設(shè)車站14處。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。項(xiàng)目建成后，銀川至西安將由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短為3小時(shí)左右。寧夏回族自治區(qū)吳忠市、甘肅省慶陽(yáng)市也將告別沒有高速鐵路的歷史，大步跨進(jìn)高鐵時(shí)代。

　　 中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)銀西客專項(xiàng)目部經(jīng)理魏紹剛介紹，銀西客專北端通過(guò)包蘭鐵路輻射寧夏回族自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，中部與太中銀鐵路等相連，南端通過(guò)西安樞紐與鄭西、西成等客專銜接，是連接以銀川為中心的沿黃城市帶與以西安為中心的關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的快捷通道，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

　　 魏紹剛說(shuō)，中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)擔(dān)負(fù)的銀西客專YXZQ-2標(biāo)段6座隧道，幾乎占銀西客專甘寧段隧道總量的三分之一。沿線土質(zhì)為濕陷性黃土，極易造成沉陷。其中，全長(zhǎng)近7公里的上閣村隧道是全線一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，地質(zhì)軟弱，富含水，施工難度大。自2016年8月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，建設(shè)者們開展科技攻關(guān)，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，施工進(jìn)度走在全線前列，為全線開通創(chuàng)造了條件。

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