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由中鐵十八局集團五公司西北項目管理部承建的西寶改擴建工程B-C17標下溝大橋箱梁架設于10月27號全部貫通，耗時約兩個月，當日下午六時整，隨著左幅11-2#箱梁徐徐下落，禮炮齊鳴，項目部一片歡騰，共同慶祝這節點性工程的完成。 西寶改擴建工程B-C17標下溝大橋于2016年年底開始施工，橋梁起點為K313+558.5，終點樁號為K313+895.5，橋梁全長337.0米，最大橋高44米，該橋為路線跨越沖溝而設的一座大橋，施工難度大，上部結構采用裝配式預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用樁柱式墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁位于R=1250m的左偏圓曲線和緩和曲線上，墩臺徑向布設，交角90°。左幅橋面凈寬14.5米，右幅橋面為漸變段，凈寬為22.8米~14.5米。
西寶改擴建工程B-C17標下溝大橋箱梁的架設完成鼓舞人心，也為之后橋梁的架設奠定基礎，在項目部領導班子的指導下，各個難點一定會逐漸攻破，大家一起齊心協力，再接再厲，共創佳績。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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