11月5日11:18,十四局承建的張吉懷高鐵項目魯家莊隧道破土動工,標志著張吉懷高鐵麻陽段正式開工建設。
張家界經吉首至懷化鐵路(簡稱張吉懷鐵路)全長246.6公里,途經張家界市、湘西州、懷化市的7個縣(市、區),起于在建的黔張常鐵路張家界西站,終點在高鐵懷化南站,設計時速350公里每小時,項目總投資382.4億元,工期約5年。屆時,吉首到長沙只需兩個小時,到廣州五個小時,到北京只要八個小時。
十四局承建張吉懷鐵路第九標段,正線全長32.202公里,具有新建車站1處,橋隧比占本標段長度的89.2%,所經地區地質條件復雜、地貌地形多樣,施工難度大、要求高、涉及面廣。
張吉懷鐵路的建設是落實習近平總書記關于湖南經濟社會發展“三個著力”的要求和湖南省第十一次黨代會精神,通過以張吉懷等鐵路建設為抓手,加快完善湘西地區的綜合交通網絡,拓展高鐵經濟圈,對于推進湘西地區脫貧攻堅、發展全域旅游、強化區位優勢、擴大對外開放等方面有重要意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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