中鐵十八局四公司成都地鐵6號線項目經理部興業北街站主體結構順利封頂

發布日期：2017-11-13來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，由十八局四公司承建的成都地鐵6號線興業北街車站主體結構順利封頂，這是成都地鐵6號線第5座主體順利封頂的車站。 成都地鐵6號線一、二期工程北起望叢祠，南至觀東站，線路長47公里，共設車站38座。興業北街車站位于校園路與興業北街T字交叉路口，沿校園路南北向布置，是6號線第10座車站。車站為12.0m島式站臺車站，標準段寬度為21.1m，盾構擴大段寬度為25.2m，車站長度285.0m。車站大里程端為雙線盾構接收，小里程端為雙線盾構二次始發。車站共設4個出入口，2組風亭。

　　 興業北街車站自2016年7月開始施工以來，在公司領導和成都軌道集團、四川中鐵建地鐵投資集團有限公司的關心指導下，先后克服了沱江河側滲、穿越110kv高壓線重大危險源、沉降控制嚴、地質條件差、技術要求高、安全風險大、工期安排緊、管線遷改難度大、混凝土供應短缺等重重困難，自覺落實項目領導值班制度，以“兩學一做”學習教育為契機，適時開展“百日大干”勞動競賽等活動，營造創先爭優的大干氛圍，合理配置資源，優化施工組織設計，確保車站施工快速、穩步推進。

　　 為確保施工過程項目自身及周邊建筑物安全，針對興業北街站高風險特點，成都地鐵6號線土建4標項目經理部高度重視，超前策劃。施工前期，多次組織設計監理、施工等多家參建單位共同討論研究施工方案，深入附近卡布里城小區進行房屋調查；深基坑開挖前，邀請業內知名專家分析指導，對開挖施工方案進行把關評審；在施工過程中吸取類似車站施工經驗教訓，及時采取了埋設盲管引排、注漿封堵、鋼板封堵、探挖結合、土體預留等一系列預控措施。通過精心組織，嚴格管控施工質量，在各方共同努力下，有效消除了基坑變形失穩涌水涌沙、樓房沉降等施工風險。

　　 車站施工過程中，項目部嚴格執行成都市鐵腕治霾行動方案，按照“六不準，六必須”的要求，積極發揮主觀能動性，保證工程進度與保衛藍天雙管齊下，順利完成了車站主體封頂的節點工期。在接下來的施工中項目部所有職工會繼續發揚艱苦奮斗、不畏艱難的工作作風，以高昂的士氣和強悍的戰斗力迎接下一步的挑戰。

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