國內首臺穿越地鐵矩形頂管機“拙耕一號”成功出洞

發布日期：2017-11-14來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 國內首臺穿越地鐵矩形頂管機“拙耕一號”頂管機，穿越到二十局一公司承建蘇州城北路地下綜合管廊頂管接收井內，并成功出洞，至此，“拙耕一號”圓滿完成2次下穿人民路、上跨軌道交通頂進任務。此次人民路矩形頂管施工順利貫通，標志著蘇州城北路管廊建設進入收官階段。 據二十局一公司負責人介紹，“拙耕一號”頂管作業的長度為73.8米，分南、北兩個并列廊體進行，每孔廊體斷面尺寸均為6.9米×4.2米;管廊的頂面距離地面為4.06米，底面距離軌交2號線隧道頂面為2.76米。其中，南側管廊已于9月20日先行貫通。

　　 既要下穿人民路，又要上跨2號線，是此次頂管作業的最大難點，也是技術上風險控制的重點。蘇州是著名的江南水鄉，地下水資源相當豐富。穿越軌道交通施工時，必須嚴密監視地下土層浮沉狀況，避免因上方的覆土、配重變化，導致隧道、管節發生移位，從而影響軌道交通的安全運行。為了確保施工時正在運營中的2號線的安全，頂管機行進中的上下、左右偏差范圍都必須控制在2厘米之內。對此，二十局一公司技術團隊與相關行業專家進行了多次研討論證，制定了應急預案，并在頂進施工時24小時密切觀察掘進動態，確保安全無誤。

　　 83個日日夜夜“拙耕一號”星夜兼程，83個日日夜夜管廊團隊披星掛月。填補了中國鐵建在管廊施工領域的空白，積累了大量城市綜合管廊施工技術經驗，培養了大批專業人才。

　　 據悉，蘇州是全國首批10個地下綜合管廊試點城市之一，按照規劃，蘇州市區干線將建綜合管廊約193公里，其中包括近期規劃約87公里，遠期規劃約106公里；“十三五”時期，蘇州大市范圍內地下綜合管廊規劃建設110公里。綜合管廊建成后，管線設施的維護可以在管廊內完成，這將有效改善城市道路反復開挖、電線桿林立、空中管線密布等問題。而且，綜合管廊的建設還能節約土地資源，為城市今后的發展預留寶貴的地下空間。

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