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11月5日，由中國建筑承建的京新高速項目吉蘭泰連接線大壩山段瀝青路面攤鋪完成，標志著吉蘭泰連接線全線貫通。
該項目合同額40.98億元，主線104公里由中建二局、中建六局建設，吉蘭泰連接線93.5公里由中建交通、中建鐵路和中建路橋建設。
京新高速吉蘭泰連接線北起京新高速紅古爾玉林互通，南連阿拉善左旗吉蘭泰鎮，穿越烏蘭布和沙漠、東阿拉善保護區。全線的控制性工程溫都爾浩大橋位于東阿拉善保護區大壩山九座獨立的山頭中間，橋高64米，是京新高速全線最高墩、唯一空心墩橋梁，也是內蒙古第一高橋。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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