中鐵二十一局一公司承建新疆最長鐵路橋臺特瑪湖特大橋承臺全部完工

發(fā)布日期：2017-11-16來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月14日上午11時，由一公司格庫鐵路新疆S3標項目部承建的臺特瑪湖特大橋504#承臺混凝土澆筑完畢，標志著新疆最長鐵路橋臺特瑪湖特大橋751個承臺全部施工完工，為下一步橋墩的全面完工奠定了堅實的基礎(chǔ)。 臺特瑪湖特大橋全長24.558公里，是新疆目前第一長鐵路橋，共有751個承臺，承臺采用C50 T1鋼筋混凝土,橋臺采用T形橋臺，橋墩采用花瓶式實體橋墩。臺特瑪湖特大橋是車爾臣河及塔里木河的尾閭，受塔河生態(tài)放水及車爾臣河季節(jié)性洪水造成地下水位及地表水域逐年增加，2017年塔河生態(tài)放水11億立方米形成湖面水域511平方公里，水量較大，豐富的地下水給施工帶來了極大困擾，加上含水層主要為粉砂，易塌孔、深基坑是該橋施工的難點，為解決不良地質(zhì)及基坑底部涌水情況，項目部優(yōu)化施工方案，在湖區(qū)采用泌水性較強的拉森鋼板樁圍擋開挖，非湖區(qū)深基坑開挖采用編織袋裝土配合工字鋼、木樁支擋開挖。開挖采用人工配合機械，一邊抽水一邊開挖。考慮到塔河生態(tài)放水及洪水多集中在6～9月份，項目部合理安排施工，避開洪水時節(jié)加快對湖區(qū)地段鉆孔樁、承臺的施工，晝夜不停爭取在洪水來臨之前全部完成，減少洪水對承臺施工的影響。

　　 自2016年5月特大橋施工以來，項目部克服交通不便、高溫、沙塵暴、蚊蟲等困難的干擾，積極推進標準化管理，嚴格控制施工安全和質(zhì)量，通過合理組織，優(yōu)化配置，靠前指揮，堅持黑白兩班倒，人歇機不停的措施，抓緊一切有利時機，大干快干，掀起了一次次勞動競賽新高潮。截止目前，特大橋4586根鉆孔樁，751個承臺已經(jīng)全部完成，墩身還剩下6個，新疆最長鐵路橋臺特瑪湖特大橋收官在即。

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