安陽繞城高速公路南水北調特大橋合龍

發布日期：2017-11-16來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月14日22時22分，隨著最后一板混凝土順利澆筑，標志著由十一局四公司擔負施工的河南安陽繞城高速公路全線重難點工程南水北調特大橋順利合龍。 安陽繞城高速路線全長27.12公里，東接京港澳高速，西聯南林高速，橫跨107國道、341國道、京廣鐵路、安李鐵路等多條交通干線，是豫北交通網絡布局中非常重要的一環。項目建成后，將會在安陽市西北方向實現國家高速公路京港澳高速安新段與省高速公路主干線南林高速安林段的連接，形成國道主干線和省道干線高速公路互通互聯，發揮"一縱一橫"京港澳高速與南林高速在安陽交匯的交通樞紐作用和高速公路網的整體社會效益，對促進"一路一帶"戰略和河南省經濟社會事業均衡發展等都具有十分重要的戰略意義。

　　 十一局四公司擔負施工的安陽繞城高速路二標主要工程有：路基4.05公里，南水北調特大橋、彰德路京廣鐵路分離式立交橋（含跨京廣鐵路轉體橋）、花村店互通式立交橋2座（含A匝道橋）、東稻田分離式立交橋、漳南總干渠大橋、亮馬崗中橋1座、涵洞共計19道。其中南水北調特大橋和跨京廣鐵路轉體橋為全線重難點控制性工程。

　　 南水北調特大橋全長1286米，橫跨我國“南北雙贏”的偉大工程南水北調中線總干渠。跨越南水北調總干渠采用（78+130+78）m預應力混凝土變截面連續梁施工，在施工工程中要求對干渠確保零污染，環保要求高。

　　 在南水北調干渠上面建大橋，是否會對干渠里清澈的流水造成污染，是全社會關注的敏感問題，也是安陽西北繞城高速公路建設遇到最大的難題。為做到施工對干渠流水零污染，項目部積極調研，反復論證，最終采用了在掛籃下面安裝移動截污廂，不但安全和經濟，不受天氣變化影響，而且能夠攔截橋梁施工遺落的各種物體，就連高溫時節工人作業流下汗水，也準確地攔截在移動廂體里，更重要的是可以根據橋梁施工需要來回行走，方便施工。南水北調建管局河南分局組織專家會審時，一致同意采用移動截污廂空中截污。

　　 據項目經理左小偉介紹，南水北調干渠特大橋從去年底開工建設，到11月14日順利合龍，經過當地環保和水利部門，以及南水北調河南分局、交通運輸局巡視和干渠兩岸視頻系統晝夜監控，在近1年的時間里，沒有任何雜物、一滴污水和建橋工人的一滴汗水掉進干渠清澈的流水里，確保了一泓清流“濟”京津。

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