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黔張常鐵路高墩大跨連續鋼構橋合龍

　　 12月4日，由十四局建筑公司承建的巖溶區高墩大跨連續鋼構橋——黔張常鐵路革勒車特大橋成功合龍。革勒車特大橋位于湖北省來鳳縣革勒車鎮境內，全長827.2米，是一座由11跨、16個橋墩、2個橋臺組成的雙線鐵路橋，其中連續梁全長454米，最大跨跨徑100米，最高橋墩達81.15米。

　　施工中，十四局建筑公司加大科技投入和創新，采用智能張拉系統、懸澆法施工邊跨直線段、大跨T構單端張拉等先進技術，克服了巖溶樁基、高墩及大跨度連續梁等施工風險，確保了大橋精準合攏。

　　革勒車特大橋的合攏是繼高山隧道貫通后，十四局建筑公司攻克的又一重難點工程，為黔張常鐵路順利通車打下了堅實的基礎。

　　黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一部分，建成后，從重慶至長沙將由原來的10小時行程縮短至3小時。

近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。

推進基礎設施業務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。

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