中鐵二局一公司一項(xiàng)科技成果達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)”水平

發(fā)布日期：2017-12-20來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 12月13日，公司《地鐵暗挖車(chē)站關(guān)鍵施工技術(shù)研究及工程應(yīng)用》榮獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”，鑒定委員會(huì)評(píng)定，該科技成果達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)”水平。

　　該科技成果是以北京地鐵14號(hào)線蒲黃榆站為依托研發(fā)形成的科技成果，成功解決了PBA洞樁法地鐵暗挖車(chē)站施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，為工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，也為后期類(lèi)似工程建設(shè)提供了借鑒，為公司在城市軌道交通板塊儲(chǔ)備了大量技術(shù)人員。 廣大科技人員在研發(fā)過(guò)程中克服了首次參建“地鐵暗挖車(chē)站”、首次組織“PBA洞樁法”施工和首次暗挖近距離下穿既有地鐵車(chē)站等不利因素，并在復(fù)雜環(huán)境下，超前謀劃、主動(dòng)作為、積極進(jìn)取、勇于開(kāi)拓，通過(guò)資料調(diào)研、工程類(lèi)比、數(shù)值模擬、相似模型試驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等研究方法，對(duì)地鐵暗挖車(chē)站關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)、深入研究，并在不斷進(jìn)行方案優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的同時(shí)，總結(jié)形成了“多層橫向通道豎向進(jìn)洞技術(shù)、超高鋼管柱吊裝技術(shù)、滑軌式臺(tái)車(chē)二襯扣拱技術(shù)、豎井內(nèi)卸料伸縮平臺(tái)及大坡率出入口可調(diào)式傳送帶出渣物流運(yùn)輸技術(shù)”等多項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)。

　　在此基礎(chǔ)上，形成了企業(yè)級(jí)工法6項(xiàng)、省級(jí)工法5項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利9件、授權(quán)8件。 據(jù)悉，該成果還榮獲中國(guó)鐵路工程總公司“科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)”、貴州省土木建筑工程學(xué)會(huì)“貴州省土木建筑工程科技創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”，是集團(tuán)公司2017年度在中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)唯一獲得一等獎(jiǎng)的科技成果。

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