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湛江調順跨海大橋首根鉆孔樁“破土” 湛江調順跨海大橋位于湛江市北部。路線起點位于遂溪文車村以南對接G325改線段,沿油庫南側、許屋村南側布線,距離上游基地南碼頭南端407m及下游奧里油電廠北碼頭北端949m處跨越海域,東岸側路線距離規(guī)劃的坡頭港區(qū)為20m,路線向東在湛江坡頭區(qū)山塘村與海東大道相交,路線全長9.313km。遠期路線繼續(xù)向東北,經姓鐘村南側、上計石南側、斑鳩咀、莊屋垌北側、那洋北側,終點在九公村與現(xiàn)狀的國道G325相交。
工程路線全長9.313km,采用設計速度為80km/h,一級公路雙向六車道標準,路基標準橫斷面總寬為32m,采用瀝青混凝土路面結構,全線橋梁5979m/4座,設特大橋4809m/1座,大橋840m/1座,中橋150m/2座;天橋1座;涵洞8道;簡易立交1處。
湛江調順跨海大橋采用PPP模式建設,通過引進社會資本,由中鐵大橋局集團有限公司聯(lián)合湛江市交通投資集團有限公司共同出資承建,工期約為30個月,大橋建成后,將全力服務湛江人民,助力湛江東西兩岸交通便捷,經濟互通,為湛江市交通基礎設施建設添上濃墨重彩的一筆。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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