9月12日至15日,第十四屆中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會在廣西南寧新國際會展中心舉行,主題為“共建21世紀海上絲綢之路,旅游助推區域經濟一體化”。
在國際經濟與產能合作展區,由中國中鐵股份有限公司展出的中國最大國際橋梁標——孟加拉帕德瑪大橋和中國最大盾構機的模型,吸引了眾多與會人員觀賞詢問,頻繁獲得他們對“中國智造”的肯定與稱贊。
12日上午,中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗出席開幕式,并發表主旨演講。張高麗說,近年來,中國與東盟發揚和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神,各領域合作取得顯著進展。目前,中緬油氣管道等已經投產運營,雅萬高鐵、中老鐵路、馬來西亞東部沿海鐵路等順利開工建設,中泰鐵路合作項目也即將開工建設,基礎設施互聯互通網絡正在形成。他希望中方與東盟共同著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通,聚焦關鍵通道、關鍵城市、關鍵項目,推進鐵路、公路、港口、航空、網絡等基礎設施互聯互通項目落地。
2017年是東盟成立50周年。經過十多年的發展,中國-東盟博覽會、商務與投資峰會已經成為中國與東盟國家增進政治互信的重要橋梁、開展經貿合作的重要平臺、加強人文交流的重要紐帶。作為東博會的重要組成,位于會展中心二層核心區的國際經濟與產能合作展區,主要展示我國與東盟國家在工程承包、機械設備、電子通訊、高鐵技術及裝備等領域的合作成果,宣傳我國工程和設備領域的先進技術和管理經驗。 此次中國中鐵展區面積為120平方米,位于展廳入口第一家。參展單位包括中鐵一局、中鐵五局、中鐵寶橋、中鐵大橋局,展覽內容以國際知名的高鐵、橋梁、隧道等項目為主。墻壁上的宣傳板展示了雅萬、中老、匈塞、亞吉等多個鐵路項目,武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、鄭新黃河大橋、杭州灣跨海大橋等中國已建經典橋梁,滬通長江大橋、武漢楊泗港長江大橋、連鎮鐵路鎮江長江大橋、福平鐵路平潭海峽大橋等中國在建先進橋梁,以及中國為“一帶一路”沿線國家建設的緬甸仰光-丁茵大橋、孟加拉帕克西大橋、孟加拉卡納夫里三橋、非洲大陸首座現代化斜拉橋——摩洛哥穆罕默德六世大橋、東非首座斜拉橋——尼雷爾大橋等具有重要意義的橋梁。 在中國中鐵展區內,最吸引眼球的就是帕德瑪大橋和國內最大盾構機的模型。帕德瑪大橋是連接中國與東南亞的“泛亞鐵路”重要通道之一,是大橋局在孟加拉耕耘15年,承接的第5座橋梁,被當地居民稱為“夢想之橋”。該橋為雙層鋼桁梁大橋,包括長6.15公里、寬21.5米的主橋,長3.1公里的公路引橋和長3.8公里的鐵路引橋。
帕德瑪大橋在世界同類橋梁中基礎施工難度最大,由于當地地質復雜,橋梁基礎部分采用斜樁施工。今年8月,大橋兩個主塔墩之一的過渡墩P42號墩圍堰封底成功,為年底之前實現大橋鋼梁架設打下了基礎。而中鐵裝備成立8年來,在實現從“追趕”向“引領”轉變的進程中,行業影響力不斷增強。2013年,該公司承擔的“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業化”科研項目榮獲國家科技進步一等獎,打破了國外盾構裝備的壟斷局面。目前公司盾構年產能230臺以上,產品遍布全國,并遠銷新加坡、馬來西亞、印度、韓國等多個國家,市場占有率連續五年保持國內第一。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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