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12月1日,中鐵四局新建福(州)廈(門)鐵路8標二分部西溪特大橋全線首根樁順利澆筑,標志著新建福廈鐵路正式開工建設。 新福廈鐵路8標位于廈門市境內(nèi),線路經(jīng)翔安區(qū)、同安區(qū)、集美區(qū),正線全長29.296km,主要包含橋梁、隧道、路基、預制梁、CRTSⅠ型雙塊式軌枕等施工任務。其中西溪特大橋全長11.03km,全橋樁基共有樁基3378根。 自進場以來,該部按照業(yè)主單位“五高七建”的建設理念,快速進場,高起點,高標準,迅速完臨建工程建設。由于該橋線路與既有福廈鐵路和地方道路交叉多,該部積極與地方政府、沿線村民溝通協(xié)調,為首樁開工和澆筑創(chuàng)造了條件。同時,加強與業(yè)主、設計單位的溝通,不斷優(yōu)化施工方案,做好物資備料、技術交底、測量放樣、安全防護及現(xiàn)場準備工作,為主體工程的順利開展打下了基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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