11月30日,中鐵四局廣(州)清(遠)城際鐵路1標參建的花都區云山大橋建成通車,有效緩解了花都區東、西部區域交通緊張壓力。 云山大橋位于廣州市花都區境內,設計全長502.4米,共設28號橋墩,是花都區規劃建設內、外環線之間的重要接口,是跨越武廣專線,連貫東、西部區域交通的主要干道。因廣清城際和廣佛環線鐵路需下穿云山大橋,且既有橋梁橋梁凈空不滿足雙層集裝箱規范限界要求,對云山大橋拆除后加高順坡重建。 自施工以來,該部始終堅持“高起點、高標準”的施工原則原則,合理組織施工生產,順利完成云山大橋加高順坡重建施工任務。該部積極與地方政府溝通,爭取到地方政府部門對廣清城際建設的支持與配合,于2016年5月10日對云山大橋進行封閉施工。同時,在施工過程中,克服重難點工程17號墩的施工,該樁基施工對既有武廣高鐵安全運行具有一定影響,且該施工區域石灰巖分布較廣,溶洞較為發育,鉆孔過程中有可能引起臨近武廣高鐵路基產生沉降,該部通過不斷優化施工方案,采用沖擊鉆孔進行施工,最大化減小施工對既有線運營安全的影響。此外,該部嚴把安全質量關,加強“三檢制”和“領導帶班制”制度,確保現場施工安全有序。 據悉,云山大橋建成后對推動廣州北站綜合交通樞紐建設,疏導廣州北站交通流量,將極大縮短花都區東、西部區域間的溝通時間,對促進花都區東、西部區域融合發展具有重要意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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