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6月23日，中鐵四局承建的潮(州)漳(州)高速公路TJ4標桂坑特大橋全線合攏，標志著廣東潮州到福建漳州的一條省際高速公路的“斷頭路”即將打通。
潮漳高速公路是寧波至東莞國家高速公路的重要組成部分，起于潮州市饒平縣東山鎮(閩粵界)，止于潮州市潮安區古巷鎮，路線全長64.561km。由中鐵四局承建的潮漳高速TJ4標全長8.11k，其中桂坑特大橋全長1926.4米，涉及超高壓、高壓線路多，且周邊樁基孤石區域多，施工難度大，為本標段控制性工程之一。
自開工建設以來，該部積極與地方政府、業主等單位溝通，快速完成管段內征地拆遷任務，解決了涉及2處500千伏電力線路、1處220千伏及2處110千伏電力鐵塔的遷改問題，為打通桂坑特大橋架梁通道奠定了基礎。在施工過程中，該部不斷優化施工方案，積極推廣使用橋梁施工標準化定型鋼胎具鋼筋綁扎、墩身養護噴淋設備、樁頭破除環形切割法、二維碼交底等新工藝新技術，確保橋梁下部結構打造成優質工程。同時，為確保箱梁安全有序架設，對現場施工技術人員和勞務協作隊伍進行箱梁架設方案培訓和安全交底，建立架梁施工管控交流群，保證了架梁施工安全高效進行。
據了解，該條高速公路建成通車后，將告別寧莞高速公路在潮州市境內“斷頭路”的歷史，從而為有效緩解沈海高速交通壓力，加強長三角、海峽西岸和珠三角三大經濟區的聯系，有效促進當地社會經濟發展。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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