9月6日上午,成都地鐵10號線一期工程開通試運營暨成都旅游文化專題列車首發儀式在雙流國際機場T1航站樓站前廣場順利舉行,三公司董事長、總經理任霄作為參建單位代表受邀出席儀式。成都地鐵10號線一期工程線路全長10.942Km,共設6座車站,作為連接市中心和雙流國際機場的重要線路,是展示成都城市形象的門戶,更是展示天府文化的窗口。上午9時許,“最成都”號作為10號線一期的首發列車,滿載著首批乘客自雙流機場1航站樓站緩緩駛出,標志著成都地鐵首條機場專線正式開通試運營。由三公司承建的成都地鐵10號線一期工程土建四標,施工任務主要為華金中間風井至金花站盾構區間,其中右線區間全長1533.659米,左線區間全長1562.501米,于2016年7月16日順利貫通,較計劃工期提前45天。工程建設期間,該公司成都地鐵10號線項目部制定科學的施工計劃,按照節點目標合理配置生產資源,認真進行盾構設備維修保養、運輸、安裝和調試工作。積極組織參建員工學習地鐵盾構規范和標準,結合成都地鐵建設管理要求及現場地質條件,編制專項施工方案和風險應急預案,建立風險管控體系,順利穿越繞城高速等重大危險源。項目總體工期提前2個月,連續4個月超額完成業主下達的進度指標,共獲得業主獎金75萬元。其中2016年4月份盾構施工 270環,創下了成都地鐵盾構施工月進度記錄。項目獲成都地鐵公司“文明施工先進工地”稱號,掛紅牌獎勵一張。近年來,三公司以發展地鐵盾構施工專業板塊戰略規劃為引領,加快轉型升級,不斷提升城市軌道交通工程建設綜合水平,努力實現公司的多元化經營和可持續發展目標。憑借著在成都地鐵10號線的優良表現,該公司相繼中標成都地鐵5號線13標、6號線3標土建工程,為實現公司地鐵板塊滾動發展奠定了基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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