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近日，在中國建筑第八工程局有限公司（簡稱“中建八局”）所屬軌道交通公司承建的北京地鐵19號線03標(biāo)項目（積水潭站），一座輕型鋼結(jié)構(gòu)施工罩棚基本落成，這座“明挖車站+盾構(gòu)”全封閉式施工罩棚，是全國首例用于軌道交通施工的大型罩棚。 該罩棚為全封閉式配置，高17米，長165米，寬38米，沿車站縱向布置，封閉面積約6300平方米，具有降聲、降噪，降低惡劣天氣影響等優(yōu)勢。罩棚內(nèi)配備自動噴淋、沖洗、環(huán)境檢測系統(tǒng)及霧炮機、移動式煙塵凈化器、高壓清洗車、出入口及通風(fēng)口污染物過濾網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施，降低施工現(xiàn)場污染物排放。
今年初，北京市住建委、財政局、發(fā)改委、環(huán)保局等多個部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進軌道交通明挖基坑防塵隔離棚實施工作的通知》，該項目為試點。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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