日前,從成都地鐵建設工地傳來喜訊,由昆侖投資集團投資建設的成都市在建一次性開建最長的線路——成都地鐵5號線一、二期工程“咽喉”區間中醫大省醫院站至青羊宮站暗挖區間(中-青站暗挖區間)實現雙線貫通。至此,全線暗挖區間實現貫通。 成都地鐵5號線線路全長約49公里,下穿鐵路、河流、既有地鐵線,途經多棟老舊建筑物和眾多管線,是典型的敏感線路。其中,中-青站暗挖區間是該線路隧道施工的“咽喉區”,圍巖條件差,穿越中密度卵石地層;埋深小,拱頂覆土最小處不足6米,是全線暗挖施工中地質環境最復雜、施工難度最大的工點。
為攻克施工難題,昆侖投資集團所屬地鐵公司執行安全管理“一崗雙責”機制,采用安全管理工作控制網+方案、作業、管理及硬件安全的“一網四格”管理體系,確保施工安全持續可控;在技術質量方面,通過調查管線、抽排封堵和組織專家論證,研究制定了《中-青區間礦山法隧道安全專項施工方案》等近10項施工方案,先后攻克隧道內滲漏水等諸多難題。
據悉,成都地鐵5號線一二期工程所有區間單線洞通55個,36臺盾構機全部下井始發,全面進入二次襯砌施工階段。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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