中鐵十六局首支盾構裝配技術專業隊完成大直徑盾構裝配掘進

發布日期：2018-04-27來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 日前，由中鐵十六局首支盾構裝配技術專業隊負責拆裝的盾構機DZ186，經過近3個月的時間，順利完成從深圳穗莞深項目拆卸、轉運、維修養護到珠海項目重新組裝四重工序，在珠海機場城際軌道交通工程拱北至橫琴段項目灣灣區間成功始發后，目前已順利掘進150米。 由盾構裝配技術專業隊負責拆裝的盾構機DZ186，刀盤內徑8.8米，總長120米，設計復雜、管線密布、配置高，是截止目前該專業隊拆卸的最大直徑盾構機，也是國內最大直徑鋼套筒輔助出洞的盾構機，這對拆卸工作的安全性、組織性和精密性提出更高要求。 針對這一難題，該專業隊結合實際，制定鋼套筒條件下DZ186盾構機拆裝方案，通過打開7節內徑9.3米的盾構機承重鋼套筒頂端，預留出盾構機吊出口，組織專業隊技術人員進入鋼套筒內進行盾構機拆裝。拆解過程中，依次完成刀盤解體、螺旋機拆除、分解盾體、吊拆臺車等工序，最終將自重達1210噸的大直徑盾構機DZ186，拆卸成成千上萬個小到不足1米，大到十幾米的零部件，標準、規范化、專業化的施工確保了拆解的液壓管路、電纜、電線的完好無損。經過維修養護后，再次成功轉運到珠海機場城際軌道交通工程拱北至橫琴段項目灣灣區間，用時30余天，以盾構機部件零丟失、零受損順利完成盾構機重組及成功掘進。

　　 據該專業隊隊長韓會戰介紹，軌道公司目前擁有盾構機47臺套，2017年盾構機進退場次數達60余次，由于盾構拆解、裝配任務較多，市場拆解隊伍管理水平良莠不齊，不同程度存在盾構機受損、零部件丟失、誤工誤時等問題。盾構裝配專業隊是軌道公司在尋求豐富產業結構發展路上，于2017年9月適時組建的一支專業隊伍，并作為公司項目部建制直接納入了公司管理。

　　 成立半年來，該專業隊輾轉常州、成都、深圳、珠海等多個城市，先后完成6.6米直徑盾構機9次拆裝，8.8米盾構機2次拆解和1次組裝，正全速奔赴合肥、洛陽等盾構施工項目開展工作。

　　 目前，該專業隊在集團和軌道兩級領導下，正朝著標準化、精細化、專業化的方向不斷努力，并將同步拓展自身盾構維修保養能力，爭取在內部攬活的同時，早日利用專業優勢走向外部市場。

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