中鐵十四局大盾構公司三項施工技術達到國際領先水平

發布日期：2018-04-26來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月21日，中國巖石力學與工程學會在武漢組織召開 “江底長距離土巖復合地層大直徑泥水盾構綜臺施工關鍵技術”研究成果鑒定會，中鐵十四局大盾構公司武漢地鐵8號線越江隧道項目3項施工技術達到國際領先水平。 近年來，中鐵十四局相關課題組針對武漢地鐵8 號線越江隧道的工程特點和難點，在越江隧道建設過程中，系統深入地研究了江底長距離土巖復合地層大直徑泥水盾構綜合施工關鍵技術，取得了多項創新技術成果。

　　 據悉該項目采用常壓滾刀、刮刀復合刀盤(非常壓全滾刀刀盤) 設計理念，及常壓下滾刀齒刀互換技術，成功解決了高水壓強透水條件下刀具檢查與更換、土巖復合地層掘進的施工難題，尚屬世界首次；成功研發了大直徑盾構帶沖刷防結泥餅功能的刀具和自旋式高壓水射流泥餅切割裝置、刀盤溫度自動監測技術系統，成功解決了預測、防止和處理結泥餅的技術難題，實現了高效掘進；建立了大直徑泥水盾構穿越前、穿越中、穿越后三階段控制理念，開發了盾體四周同步壓注惰性漿液的沉降控制技術，形成了大直徑泥水盾構長距離穿越無加固條件沉降敏感帶擾動沉降控制關鍵技術體系；提出了大斷面地鐵越江隧道雙層襯砌及內部結構施作時序，形成了大斷面單洞雙線復合襯砌結構同步快速施工關鍵技術；研發了長江一級階地富水、高承壓水頭及復雜環境條件下大直徑泥水盾構安全始發、覆土平衡接收關鍵技術。

　　 其中，“江底長距離土巖復合地層大直徑泥水盾構綜臺施工關鍵技術”成果，填補了大直徑泥水盾構常壓復合刀盤在土巖復合地層安全高效施工技術的空白，取得了顯著的經濟和社會效益，具有重要的推廣價值和廣泛的應用前景，進一步增強了十四局大盾構施工領域的核心競爭力。

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