鐵四院設(shè)計全國首條設(shè)置地下車站現(xiàn)代有軌電車建成通車

發(fā)布日期：2018-05-02來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月28日，由鐵四院總體設(shè)計的蘇州有軌電車3號線（1號線延伸線）正式開通試運營。 該工程是貫通蘇州高新區(qū)東西向的有軌電車骨干線路，工程全長約 10.294公里，共設(shè)站 13 座，其中地下站 3 座，為國內(nèi)首條采用地下、地面兩種敷設(shè)方式且在地下設(shè)置車站的有軌電車線路。

　　 鐵四院項目總體設(shè)計負責人賀捷表示，該工程設(shè)置有縱三路、貢山路兩個地下區(qū)間，并設(shè)有三座地下車站：石帆站、繡品街北站、縱三路站。地下車站首次采用地下單層敞開式設(shè)計理念，充分考慮了地域性及人文性，運用鋼結(jié)構(gòu)、鋁板、玻璃等現(xiàn)代材料對車站裝修進行模塊化設(shè)計，體現(xiàn)車站的現(xiàn)代性。

　　 建筑專業(yè)負責人劉穩(wěn)介紹，該工程繡品街北地下車站為國內(nèi)首座有軌電車地下站。車站設(shè)計為地下一層側(cè)式站，站內(nèi)無立柱，車站頂部設(shè)置5個圓形采光通風井，通風井設(shè)置于車站上方太湖大道中央綠化帶中，避開站臺候車區(qū)設(shè)置。這樣做的好處是：滿足自然通風條件，無需增加機械送排風系統(tǒng)，縮減車站規(guī)模，減少工程投資；引入自然光，減少人工照明，節(jié)能環(huán)保，降低運營成本；車站頂部通風井采用蘇州園林框景手法將天空引入室內(nèi)，空間開闊，視線通透，隨時間季節(jié)的變化為車站帶來不同的影像時光，為乘客帶來豐盛的視覺體驗。

　　 六年前，鐵四院總體設(shè)計的蘇州地鐵1號線通車運營，使蘇州成為中國首個開通地鐵的地級城市。六年后，鐵四院中運量新型軌道交通業(yè)務(wù)再次從蘇州啟航，依托蘇州現(xiàn)代有軌電車項目，2014年，參與編制完成了首個現(xiàn)代有軌電車地方標準《蘇州市現(xiàn)代有軌電車技術(shù)導則》；2015年起，牽頭或參與編制了《有軌電車試運營基本條件》、《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標準》、《現(xiàn)代有軌電車車輛基地設(shè)計規(guī)范》、《現(xiàn)代有軌電車行車組織規(guī)范》、《現(xiàn)代有軌電車運營安全評價規(guī)范》、《現(xiàn)代有軌電車運營管理規(guī)范》6項國家行業(yè)標準的制定工作。目前鐵四院新型軌道交通業(yè)務(wù)類型已涵蓋現(xiàn)代有軌電車、中低速磁浮、ART智軌、懸掛式單軌、跨座式單軌、膠輪導軌、雙源無軌等新型軌道交通制式，新型軌道交通業(yè)務(wù)躋身全國第一方陣。

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