中鐵十五局五公司科技創(chuàng)新讓BIM技術(shù)更高效

發(fā)布日期：2018-05-11來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 十五局五公司鄭萬鐵路項(xiàng)目部，始終把科技創(chuàng)新擺在項(xiàng)目建設(shè)的核心位置，項(xiàng)目部大力實(shí)施科技創(chuàng)新技術(shù)，在不斷完善科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上大力實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，科技創(chuàng)新能力大幅提升，科技成果加速轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，在中國圖學(xué)學(xué)會第六屆“龍圖杯”BIM大賽中，鄭萬項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果摘得施工組一等獎(jiǎng)桂冠。科技創(chuàng)新已經(jīng)成為項(xiàng)目高效發(fā)展的強(qiáng)力支撐。 在趙河鎮(zhèn)跨南水北調(diào)特大橋施工中，該項(xiàng)目部將目前最先進(jìn)的BIM技術(shù)，應(yīng)用在工程量審核、施工設(shè)計(jì)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、預(yù)算管控等方面。利用BIM技術(shù)輔助施工，最大程度地解決技術(shù)、管理、創(chuàng)效三個(gè)層面的問題，并對應(yīng)用成果不斷總結(jié)改進(jìn)，最終取得了可喜成果，獲得廣泛關(guān)注和贊譽(yù)。

　　 BIM(建筑信息模型)，是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。這種方法支持建筑工程的集成管理環(huán)境，可以使建筑工程在其整個(gè)進(jìn)程中顯著提高效率、大量減少風(fēng)險(xiǎn)。

　　 通過BIM技術(shù)在本項(xiàng)目的應(yīng)用，成功的實(shí)現(xiàn)了鋼筋排布三維可視化，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁節(jié)塊任意剖面金屬波紋管孔道相對坐標(biāo)的提取；解決了了鋼筋和波紋管碰撞導(dǎo)致的保護(hù)層控制不佳，實(shí)現(xiàn)了混凝土精細(xì)化報(bào)量等一系列技術(shù)難題。同時(shí)利用BIM5D工期模塊，解決了傳統(tǒng)工期安排不能進(jìn)行方案模擬提前預(yù)警的難題，節(jié)約了資源和工期，為項(xiàng)目創(chuàng)效。質(zhì)量安全模塊的投入使用，規(guī)范了現(xiàn)場提高了作業(yè)班組的質(zhì)量安全意識，無形中消除了危險(xiǎn)因素，取得無形效益。

　　 首次實(shí)現(xiàn)了BIM鋼筋三維交底以出圖的形式交付現(xiàn)場使用，大大的提高了加工精度和生產(chǎn)效率，減少了不必要的返工，節(jié)約了資源和加快了進(jìn)度。金屬孔道任意斷面相對坐標(biāo)的靈活提取出圖提高了預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo)的控制精度，減少了應(yīng)力損失的因素，確保結(jié)構(gòu)安全。

　　 該項(xiàng)目部通過Navisworks鋼筋與三向金屬波紋管和張拉槽口碰撞檢測，解決了保護(hù)層厚度控制不佳的難題。BIM精細(xì)化報(bào)量，首次實(shí)現(xiàn)了構(gòu)件模型量扣除明細(xì)表提取的鋼筋和波紋管所占的體積，大大的減少了混凝土的損耗，降低了能耗。

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