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日前，鐵建重工自主研制的首臺應用于城市地鐵雙護盾巖石隧道掘進機（TBM）在深圳地鐵8號線施工段創下月進尺534米的好業績，刷新了國內雙護盾TBM在城市地鐵施工中的月進尺新紀錄。 據悉，此臺雙護盾TBM設備開挖直徑為6.47米，具備敞開式、單護盾式和雙護盾式三種掘進模式，結合地質情況、施工進度可靈活選用不同的掘進模式，適應性強。在設計上，設備借鑒綜合了敞開式TBM和盾構機的技術特點，既具有與敞開式TBM類似的刀盤、出渣系統和撐靴裝置，又具有類似盾構機的盾體、管片拼裝機構、推進系統，特別適用于圍巖相對破碎、穩定性差的巖層條件。
該設備進入工地完成組裝調試僅耗時30天，比合同約定提前了15天。在今年4月試掘進期間月進尺突破534米、平均日進尺達17.75米、最高日進尺27米。在完成試掘進后，設備最終完好率高達99.15%，產品性能質量獲得業主、監理、用戶一致認可。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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