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近日,隨著最后一方連續(xù)梁合龍段混凝土成功澆筑,標(biāo)志著中鐵十一局二公司金臺鐵路項(xiàng)目巖下跨沿海高速公路特大橋首座連續(xù)梁順利合龍。
巖下跨沿海高速公路特大橋全長1684.85米,共有墩身50個,橋臺兩座,(44+72+44)連續(xù)梁跨15號墩到18號墩,三跨全長160米,全梁共分43個梁段。自連續(xù)梁施工以來,該項(xiàng)目成立了連續(xù)梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組,結(jié)合現(xiàn)場情況將各級管理人員詳細(xì)分工,對線性工程施工進(jìn)行卡控,每一道工序都經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組研究討論、周密部署,由專人現(xiàn)場監(jiān)控,確保安全措施到位,質(zhì)量管理可控。為使連續(xù)梁順利合龍,該項(xiàng)目還積極展開技術(shù)攻關(guān),對每一個技術(shù)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。為保證公路行車以及連續(xù)梁施工安全,在加大安全防護(hù)設(shè)施投入的同時,針對上行車道進(jìn)行24小時不間斷防護(hù),為連續(xù)梁順利合龍?zhí)峁┌踩U稀?/p>
該連續(xù)梁是巖下跨沿海高速公路特大橋第一個合龍的連續(xù)梁,極大鼓舞了全體參建員工的斗志,為接下來的連續(xù)梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),為主體工程完工和管段內(nèi)施工任務(wù)的全部完成奠定了堅(jiān)實(shí)基矗。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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