中鐵十八局集團依靠科技創新“變道趕超”

發布日期：2018-05-21來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 連日來，十八局集團科技創新“花”競相綻放：隧道公司在國內水利行業中首次成功采用微盾構頂管頂進和回退技術運用到重慶觀景口水利樞紐工程；四公司在國內首條CRTSⅢ型軌道板流水機組法施工的鄭阜高鐵無砟道板廠通過引入3D檢測智能“機器人”，4月份完成4005塊砟道板，創全線最高紀錄。 面對激烈的市場競爭，作為國家高新技術企業的十八局集團把創新驅動作為發展引擎，以重點項目研發為載體，搶占高鐵施工、TBM法水工隧道、BIM、裝配式房建施工技術制高點，打造拳頭產品，做專高鐵、做強房建、做精水工，做到“人無我有、人有我精、人精我專”，擦亮鐵路、建筑、水利水電、市政公用工程施工總承包“四特”資質“VIP卡”，“變道趕超”為發展質量“提檔提升”。

　　 該集團打造無砟軌道、制運架梁等高鐵施工的專業隊，先后參與了京津城際、京滬、武廣等近60條高鐵建設。五公司無砟軌道公司全國首家在高鐵領域利用銑刨機對鄭阜高鐵梁面鑿毛，自主研發“多功能氣瓶運輸車”，施工“多、快、好、省”。在蘭渝鐵路西秦嶺隧道破解特長單線隧道物流難題，最高日進度200米，刷新了同類施工最高紀錄，榮獲“全國班組安全建設與管理優秀成果特等獎”。《無砟軌道成套機械化施工工法》等多項成果獲天津市科技進步二等獎和部級工法，創造1300多公里的無砟軌道施工業績。另外二公司在鄭阜高鐵跨新運河連續梁全國首次采用預制膠拼法施工工法施工，填補該領域空白，信譽評價屢獲第一名。

　　 為實現房建板塊的“升級換代”，該集團采用BIM技術強力挺進超高層、大體量等高端領域和裝配式住宅等新興市場。大都公司在我國在建安置人口最多、建成面積最大的棚戶區改造項目-——鄭州航空港居民安置區采用BIM技術，提前實現首棟33層高樓主體封頂，創造了4天1層“鄭州速度”。在南京新城地鐵小鎮項目采用裝配式施工工法，減少了勞動力投入，并縮短了工期，還節能環保，在第三方巡檢中位列南京區域第一名。品牌效應，大都公司今年又中標73萬平方米的鄭州富田城、山東濰坊最大棚戶區改造項目——65萬平方米的濰城區西關棚改項目、南京G73等多個房建項目，進一步拓寬市場空間。

　　 該集團做精TBM和水利水電板塊，借力國家級企業技術中心、博士后科研工作站、TBM工程實驗室放大科技“裂變效應”。比如隧道公司通過“孔凡成勞模創新工作室”對吉林引松科技攻關，全國首次在同類型水工隧洞中采用預應力環錨襯砌支護，“十八般武藝”確保了工程質量，在全線所有標段中遙遙領先，參與的《大直徑硬巖隧道掘進裝備（TBM）關鍵技術研究及應用》等課題通過科技部驗收。在世界最大埋深水工隧洞——群錦屏電站引水隧洞研發復雜地質條件下大斷面TBM快速施工技術，獲國家科技進步二等獎。依托技術品牌優勢，又中標鄂北引水、新疆艾比湖、西水東引等國家重點水利水電項目，實現滾動發展。

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