廣東珠機城際項目主體工程開工

發布日期：2018-05-25來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月18日，由中國鐵建大橋局四公司承建的廣東珠機城際二期項目金海大橋首樁開鉆，實現主體工程破土動工。該橋將創國內國際三項紀錄：目前世界上連續梁拱橋最大跨度鐵路橋、國內首座公鐵同層合建跨海大橋、珠三角入海口第一座公鐵兩用大橋。 中國鐵建南方公司黨委書記、董事長蔣漢祥，指揮部總指揮曾元康，中國鐵建大橋局副總經理遲榮益，中國鐵建大橋局四公司黨委書記姜群等出席了中國鐵建珠機城際指揮部揭牌暨破土動工儀式。

　　 據了解，珠機城際起自廣（州）珠（海）城際珠海站，終至珠海機場站，線路全長39.475公里，分兩期實施，一期工程為拱北至橫琴段，擬于2018年完工；二期工程為橫琴至珠海機場段。建成通車后，全線最高時速可達160公里。該工程的建設可將珠海、廣州、佛山及澳門城軌鐵路連成一體，對提升珠海市城市發展空間和完善珠三角城際鐵路具有重要意義。

　　 中國鐵建大橋局珠機城際橫琴至珠海機場段二標一工區合同額為12.7億元，正線全長6.323公里，起點位于金海特大橋82號橋墩，跨鶴州南圍墾區及白騰河水道后公路段連接機場公路，沿機場路東南側至金海特大橋機場臺尾。本次破土動工地點為金海大橋151-9#樁，樁直徑1米，設計樁長12m,采用360型旋挖鉆機進行鉆孔。該項目自上場以來，高標準施工建設：宣傳標語、九牌二圖、車輛自動沖洗系統、VR安全體驗館、移動衛生間，班前講評臺等將現場打造為文明施工和安全教育的“展示臺”。

　　 在珠機項目推進會上，中國鐵建南方公司黨委書記、董事長蔣漢祥指出：珠機項目上場4個月來，中國鐵建大橋局四公司雖初入珠三角地區施工，但是“新兵”展現出了“老兵”的風采，整體表現非常不錯！

　　 據悉，大橋局四公司承建的金海大橋是全線的重難點工程，其鐵路橋與公路橋左右幅獨立平行設計，公鐵同層合建在我國尚屬首次；另外，鐵路主橋采用(90+180+90)米連續梁拱橋型，是目前世界上最大跨度的連續梁拱橋；公路主橋采用(91+180+91)米的連續剛構橋型，引橋均采用66.5米多孔連續剛構橋型，連續梁拱橋高出水面60余米。橋梁施工橋型復雜、工序繁多、工藝要求高、占用設備多，而且鐵路橋位于中間，公路橋位于鐵路兩側，鐵路橋主墩承臺與公路橋主墩承臺位置緊鄰， 施工場地狹窄，各橋獨立組織施工，加上橋位處受臺風影響極大，海底近50米的淤泥覆蓋層，水上施工困難極大。

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