廣東珠機(jī)城際項(xiàng)目主體工程開工

發(fā)布日期：2018-05-25來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月18日，由中國鐵建大橋局四公司承建的廣東珠機(jī)城際二期項(xiàng)目金海大橋首樁開鉆，實(shí)現(xiàn)主體工程破土動工。該橋?qū)?chuàng)國內(nèi)國際三項(xiàng)紀(jì)錄：目前世界上連續(xù)梁拱橋最大跨度鐵路橋、國內(nèi)首座公鐵同層合建跨海大橋、珠三角入海口第一座公鐵兩用大橋。 中國鐵建南方公司黨委書記、董事長蔣漢祥，指揮部總指揮曾元康，中國鐵建大橋局副總經(jīng)理遲榮益，中國鐵建大橋局四公司黨委書記姜群等出席了中國鐵建珠機(jī)城際指揮部揭牌暨破土動工儀式。

　　 據(jù)了解，珠機(jī)城際起自廣（州）珠（海）城際珠海站，終至珠海機(jī)場站，線路全長39.475公里，分兩期實(shí)施，一期工程為拱北至橫琴段，擬于2018年完工；二期工程為橫琴至珠海機(jī)場段。建成通車后，全線最高時(shí)速可達(dá)160公里。該工程的建設(shè)可將珠海、廣州、佛山及澳門城軌鐵路連成一體，對提升珠海市城市發(fā)展空間和完善珠三角城際鐵路具有重要意義。

　　 中國鐵建大橋局珠機(jī)城際橫琴至珠海機(jī)場段二標(biāo)一工區(qū)合同額為12.7億元，正線全長6.323公里，起點(diǎn)位于金海特大橋82號橋墩，跨鶴州南圍墾區(qū)及白騰河水道后公路段連接機(jī)場公路，沿機(jī)場路東南側(cè)至金海特大橋機(jī)場臺尾。本次破土動工地點(diǎn)為金海大橋151-9#樁，樁直徑1米，設(shè)計(jì)樁長12m,采用360型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。該項(xiàng)目自上場以來，高標(biāo)準(zhǔn)施工建設(shè)：宣傳標(biāo)語、九牌二圖、車輛自動沖洗系統(tǒng)、VR安全體驗(yàn)館、移動衛(wèi)生間，班前講評臺等將現(xiàn)場打造為文明施工和安全教育的“展示臺”。

　　 在珠機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)會上，中國鐵建南方公司黨委書記、董事長蔣漢祥指出：珠機(jī)項(xiàng)目上場4個(gè)月來，中國鐵建大橋局四公司雖初入珠三角地區(qū)施工，但是“新兵”展現(xiàn)出了“老兵”的風(fēng)采，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)！

　　 據(jù)悉，大橋局四公司承建的金海大橋是全線的重難點(diǎn)工程，其鐵路橋與公路橋左右幅獨(dú)立平行設(shè)計(jì)，公鐵同層合建在我國尚屬首次；另外，鐵路主橋采用(90+180+90)米連續(xù)梁拱橋型，是目前世界上最大跨度的連續(xù)梁拱橋；公路主橋采用(91+180+91)米的連續(xù)剛構(gòu)橋型，引橋均采用66.5米多孔連續(xù)剛構(gòu)橋型，連續(xù)梁拱橋高出水面60余米。橋梁施工橋型復(fù)雜、工序繁多、工藝要求高、占用設(shè)備多，而且鐵路橋位于中間，公路橋位于鐵路兩側(cè)，鐵路橋主墩承臺與公路橋主墩承臺位置緊鄰， 施工場地狹窄，各橋獨(dú)立組織施工，加上橋位處受臺風(fēng)影響極大，海底近50米的淤泥覆蓋層，水上施工困難極大。

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