京秦高速公路跨京哈鐵路轉體橋順利轉體

發布日期：2018-05-28來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]5月25日凌晨，由中鐵十四局三公司承建的京津冀交通一體化重點工程——京秦高速公路跨京哈鐵路轉體橋歷時90分鐘成功跨越京哈鐵路，標志著京津冀間“斷頭路”建設取得突破，為京秦高速公路全線貫通打下了堅實的基礎。

　　
項目線路

     5月25日凌晨，由中鐵十四局三公司承建的京津冀交通一體化重點工程——京秦高速公路跨京哈鐵路轉體橋歷時90分鐘成功跨越京哈鐵路，標志著京津冀間“斷頭路”建設取得突破，為京秦高速公路全線貫通打下了堅實的基礎。 北京至秦皇島高速公路河北省大安鎮（津冀界）至平安城段，西接已建成運營的北京至秦皇島高速公路天津段，東接已運營的清東陵高速公路，線路全長約38公里，總投資約47億元，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里。

　　 據十四局三公司京秦高速項目經理孔德芒介紹，京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車通過，為保證京哈鐵路的正常安全運營，建設者克服施工作業面小、列車過往頻繁、有效施工時間短等影響因素，在京哈鐵路兩側用支架法分別澆筑2個長122米、重10400噸的箱梁，同步逆時針旋轉52.5度，兩個轉體橋最小間距僅為1米，成功實現雙幅跨越京哈鐵路。

　　 “與傳統球鉸相比，整體式球鉸結構穩定、安裝精確便捷、摩擦力小，達到國內先進水平，是國內第三例使用此球鉸的工程。”項目總工王希崗補充說道。

　　 據了解，該工程是國家規劃的京哈高速公路并行線京秦高速公路的重要組成部分，項目建成后，將打通京津冀間交通“大動脈”，能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，從北京至唐山北部由近3小時縮短至1.5小時，將進一步完善國家高速公路網建設，對促進京津冀經濟一體化，帶動沿線產業及旅游事業發展具有重要意義。

成功轉體

列車順利通過轉體橋

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