5月26日,中鐵十九局集團軌道交通公司參建的南京地鐵S7號線(寧溧城際)開通試運營。S7寧溧線起自寧高一期祿口機場站,終點至溧水區秦淮路南段無想山站,全長30.2公里,設9座車站,其中地下站5座;高架站4座。線路途經江寧區、溧水開發區、溧水主城區等重點規劃地區,縱貫溧水南北,是聯系南京中心城區與祿口機場、溧水區的市域快速軌道交通線路,對完善南京地鐵線網的功能和覆蓋率起著至關重要的作用。 由十九局集團軌道交通公司承建的南京地鐵S7寧溧線由“盾構區間隧道、明挖段和變電所”組成。其中,明挖段長450米,明挖順做法施工;盾構區間單線全長1930米,2臺復合式盾構機施工,隧道下穿多處民房以及交通大動脈寧高高速公路高架橋,還需穿越超過120MPa的硬巖段以及上軟下硬段等,地質條件復雜多變,基巖裂隙水豐富,技術要求高,施工難度大,安全隱患多。為此,項目部精心組織,超前謀劃,以安全交底、技術方案、應急預案為核心,在沿線專門設置監測點,隨時觀測盾構施工沿線地表沉降幅度,以便及時采取措施,保證了施工安全和質量,確保了盾構機的順利推進和隧道的提前貫通。
S7寧溧線投入試運營,“六朝古都”南京實現了行政區軌道交通全覆蓋,為南京城市交通注入源源不斷的活力,也為構建現代化都市區域空間打造了格局。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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