中鐵十八局五公司承建北海路地道正式通車

發布日期：2018-05-30來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月26日，由十八局五公司承建的天津濱海新區北海路下穿進港鐵路二線地道正式通車，增加了開發區和新港地區新的連接通道，可減少車輛30分鐘繞行時間，對進一步完善濱海核心區交通網起到重要作用。 該項目為天津濱海新區重點工程，下穿進港鐵路二線、津濱輕軌、新港四號路等既有線路，全長1000米，雙向六車道，十八局五公司負責549米的施工任務，由10段封閉箱體和U型槽兩部分組成。

　　 北海路地道施工中進港鐵路南北兩側各2段箱體采用對頂方式進行施工，該鐵路是進入天津港的重要客運專線，每天有20余列重載貨車駛過，也是北京鐵路局所屬線路內首次下穿駝峰線的頂進施工項目，箱體頂部距鐵路軌底最大間距為2米，鋼支撐穩定性大大降低，如頂進過程中箱體沉降過大，會造成鐵軌受力過大變形，造成列車行車危險，要將高7.8米，寬26米，總長118米的4段箱體順利頂推合龍，可謂是一場艱辛的“地道戰”。

　　 對此，項目部“穩扎穩打、步步為營”，單側使用48個500噸頂力千斤頂頂進，0.5米一個循環，并時時監測鐵路沉降、箱體軸線位置及箱體標高，及時調整頂進角度及頂力，頂進到位后箱體沉降僅為0.003毫米，遠低于最大沉降2公分的設計要求。

　　 該地道還下穿新港四號路，為保證主干道正常通行，項目部預先在道路旁預制好箱體，通過箱體頂面進行交通導行，待新港四號路下方2段封閉箱體澆筑完成后恢復正常通行，最大限度減少施工對百姓出行的影響。

　　 此外，北海路地道距最近居民區17米，為降低車輛噪音對居民影響，建設者還在地道兩側側墻上安裝了3.5米高的聲屏障，減少噪音污染。

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