國內投資額最大地鐵項目首臺盾構機下線

發布日期：2018-06-08來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 6月6日，廣州市軌道交通18/22號線首臺土壓平衡盾構機在鐵建重工長沙第二產業園成功下線，該設備將應用于廣州地鐵18/22號線祈福-廣州盾構區間。 廣州市軌道交通18/22號線總投資約436億元，由中鐵建華南建設總承包，中鐵十九局參與建設，是目前國內投資額最大的地鐵項目，也是廣州市有史以來規模最大的單個招標項目。線路全長94公里，共設車站15座，線路途經南沙、番禺、海珠、天河、荔灣5個區。

　　 廣州位于珠三角沖積平原，地質條件復雜，素有“地質博物館”之稱，地鐵隧道施工難度較大。為了保證盾構機的進場工期、復雜地層適應性以及生產制造要求，鐵建重工專門成立了廣州地鐵18/22號線項目部，多次邀請業內專家開展調研并進行盾構機適用性分析評審，同時結合中鐵建莞惠城際盾構設備的使用經驗和國內其他工程大直徑盾構機的使用經驗，進行了針對性設計，充分保證了盾構機的適應性。

　　 本次下線的盾構機開挖直徑8.8米，整機長度108米，總重約1200噸，裝機功率4500千瓦，配備了加強型的重型刀盤，采用20寸超大重載滾刀，并將刀間距縮小到78毫米以增強破巖能力。此外，設備還配備有冷凍刀盤、刀具續磨損檢測、伸縮主驅動、管片快速卸載、連續皮帶機出渣等技術，為隧道的高效、安全、環保施工提供了有力保障。

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