7月14日,歷經300多個晝夜鏖戰,由二十局市政公司承建的石(柱)黔(江)高速公路沙坡隧道順利貫通,至此,全線10個標段中黑溪至石會段4座隧道全部貫通。 地處重慶黔江區的黑石段,地質條件復雜,屬石黔高速公路施工高風險管段。管段內次第貫通的紅豆樹梁隧道、神仙嶺隧道、青山嶺隧道、沙坡隧道等4座隧道,均為Ⅳ、V級圍巖,地質破碎、滲水量大。沙坡隧道,是黑石段4座隧道中施工難度最大的一座。
據二十局市政公司副總經理兼項目經理任東平介紹,自上場以來,他們以“創建綠色公路、打造品質工程”為目標,秉持“勇于領先、敢于引領”“項目成敗、責任在我”的管理理念,超前謀劃,精心組織,配足資源,以智能化、機械化施工為抓手攻堅克難,安全、質量、進度、環水保等領跑全線,4座隧道均提前完成施工計劃,實現安全平穩貫通。
全長83公里、雙向四車道的國家重點建設項目石黔高速公路,屬重慶市“三環十二射七聯線”中第二聯,北接G50、南連G65,穿越國家重點扶貧開發連片特困地區武陵山片區,是交通運輸部專項批復的扶貧大通道,預計2020年建成通車。屆時,從石柱到黔江車程將由現在的4小時縮短為1小時。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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