連鹽鐵路通過靜態(tài)驗收

發(fā)布日期：2018-07-27來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，由鐵五院勘察設(shè)計的連鹽鐵路順利通過靜態(tài)驗收，即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年11月將具備開通運營條件。

　　連鹽鐵路全長234公里，為設(shè)計時速200公里的客貨混跑雙線電氣化鐵路，總投資271.73億元，是我國沿海鐵路大動脈的重要組成部分。項目于2013年12月開工建設(shè)，全線共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、灌云東、響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北11個車站。

　　 作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，連鹽鐵路向北經(jīng)青連(青島—連云港)鐵路連接青島，向南經(jīng)鹽通(鹽城—南通)鐵路、滬通(上海—南通)鐵路直達上海，構(gòu)成貫通環(huán)渤海、長三角的沿海鐵路大動脈。該項目運營后將改寫贛榆區(qū)、響水縣、濱海縣、射陽縣等蘇北地區(qū)沒有火車站的歷史，對于促進沿線城市間的交流合作和經(jīng)濟要素流動，完善優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

　　 據(jù)了解，連云港至鹽城鐵路與青島至連云港鐵路將同步建成開通，沿海鐵路大通道鹽城往北的線路即將打通，隨著相關(guān)鐵路項目的逐步建成通車，我國沿海鐵路大動脈將在幾年內(nèi)有望全線貫通。

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