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7月25日上午10:00,隨著臨沂至日照港、青島港集裝箱班列,臨沂至莫斯科中歐班列緩緩駛出園區(qū),由中鐵十四局四公司承建的臨沂濟鐵物流園盛大開園。標(biāo)志著山東省魯南地區(qū)在新舊動能轉(zhuǎn)換、“一帶一路”互溶互促上邁出了里程碑的一步。 臨沂濟鐵物流園位于山東省臨沂市蘭山區(qū)境內(nèi)兗石鐵路朱保站南側(cè),為綜合性物流中心,以集裝箱、笨大貨物(板材)、商品車分撥配送和成件包裝、城市配送為主,兼顧煤炭、成品油到達分撥配送功能。
據(jù)項目負責(zé)人馮立志介紹,該物流園園區(qū)的建設(shè)涉及路基、橋梁、軌道、房建、電力及照明、通信等十多個專業(yè)工程,專業(yè)跨度大。其中,僅爆破石方量就高達40.9萬方。此外,由于是既有線施工,兩條線路之間的距離僅2米,施工的同時,要時刻注意既有線上一列列呼嘯而過的火車,如同“在刀尖上跳芭蕾”,施工組織難度和安全風(fēng)險極大。
為按期優(yōu)質(zhì)高效完成施工建設(shè),十四局的建設(shè)者們精心組織、科學(xué)施工,通過運用綜合控制爆破技術(shù),進行技術(shù)創(chuàng)新,有效控制爆破飛石,利用天窗點和行車間隙進行施工,保證了線路設(shè)備的安全和列車的正常運行。另外,在三級施工方面做足功課,施工前嚴格預(yù)審方案摳細節(jié),施工忙而不亂,確保線路準時正點安全開通。
作為國家二級鐵路物流園區(qū)、山東省重點建設(shè)項目、臨沂市“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點項目,臨沂濟鐵物流園的投入運營,將更加便捷山東魯南地區(qū)的國際貨運,對促進魯南地區(qū)加快融入“一帶一路”有著重大的意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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