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近日,由十四局三公司承建的福建省省市重點建設(shè)項目—沈海復(fù)線雙福高速公路井上互通順利實現(xiàn)與沈海高速的銜接通車。 據(jù)悉,沈海復(fù)線雙福高速公路設(shè)計時速80公里,雙向四車道。2017年10月井上互通與沈海高速的銜接匝道開始施工,整個施工過程共進行了10萬余方的控爆作業(yè),控爆作業(yè)距沈海高速26米,離附近高壓線塔僅10米,控爆作業(yè)難度系數(shù)極大。
為確保沈海高速運營安全,加強對沿線電力設(shè)施、民房和過往車輛的保護,項目部不斷優(yōu)化施工方案,完善安全防護措施,最終采用沈海高速半幅封路施工方案,使得井上互通與沈海高速的銜接順利通車。
據(jù)悉,寧德沈海復(fù)線雙福高速公路是國家高速公路沈陽至海口縱線擴容工程、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局中第二縱的重要組成部分。井上互通與沈海高速的順利銜接打開了沈海復(fù)線雙福高速2018年12月通車的大門,通車后將進一步完善寧德市高速公路網(wǎng)的布局,對促進寧德市經(jīng)濟發(fā)展有著重要的意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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